måndag 26 maj 2008

Porsche 356 Carrera GT

För några dagar sedan fick jag ett mail från en kille från ett europeiskt land som undrade om jag hade några bilder på de Porsche 356 Carreror som härjade på främst istävlingar under slutet av 50- och början av 60-talet. Killen höll nämligen själv på att renovera en Carrera GT från 1959, vilket då som nu är en helt unik bil. Jag vet inte hur många som tillverkades men vi pratar ett tvåsiffrigt antal. Efter att trollat fram lite bilder och namedroppat några personer som kan ha mer bilder så skickade han de här bilderna på bilen.

Kolla motorn! För även om det är lite dammigt ser det imponerande ut. Man bara hoppas han får snurr på alla 115 hästarna.

söndag 25 maj 2008

Ett två tre står Porscharna på rad

Gammalt foto från Scania. Så fint och så snyggt med riktiga plåtfälgar och navkapslar. Och framförallt var är de här bilarna idag?

torsdag 22 maj 2008

Små små framsteg är också framsteg

Igår lyckades jag hasa mig iväg till garaget och jag fick faktiskt en del gjort. Inte mycket men små små framsteg är också framsteg. För första gången på 30 år så sitter det en dörrsida på Porschens höger dörr. Det kan tyckas fegt, men jag vet att bilprovningen verkar ha en hang-up på att det inte får vara några vassa kanter i coupén. Dessutom tycker jag faktiskt att det är ganska praktiskt med fickorna på dörrsidorna. Blev allt färdigt? Nej, självklart inte. Jag hade lyckats köpa för korta monteringskruvar. Men det hade väl varit för bra för att vara sant om jag hade lyckats på första försöket.

Dessutom monterade jag bort Lexanplastrutan i förardörrn och satte dit orginalrutan i glas. Även detta kan upplevas som fegt, men eftersom den gamla lexanrutan var så tunn och fladdrig så såg man inte ut genom rutan på grund av vibrationerna så fort motorn var i gång. OK på en räserbana - sådär ute i trafiken.

Alla som har monterat dit en ruta och hela mekanismen i en 356-dörr vet vilken pers det är och man undrar om de svetsade ihop dörren runt hela mekanismen. Det jag är mest stolt över är att jag inte skrek några fula ord eller sparkade på något under hela tiden arbetet tog. Jag bara satt där med ett löjligt leende som en Tjuren Ferdinand under sin korkek när jag monterade dit fönstret och mekanismen. Jag måste åka till garaget oftare!

Attityd!

Vilken tuff bild på en rejs-356a. Här kan man verkligen prata om attityd - startnummer över hela bakpartiet och en riktigt lång avgasstinger.

Ibland undrar jag varför jag är så otroligt intresserad av tuffa avgassystem. Men jag bara är det och sen får alla hobbypsykologer dra vilka freudianska slutsatser de vill. Jag vill till mitt försvar säga att jag också går igång på tuffa bilinstrument och tuffa dekaler från 60- och 70-talet. Verkar jag mer normal nu? Näe, förmodligen inte!

tisdag 20 maj 2008

550 Spyders

En bild på Porsches 550 Spyder som var den första riktiga mittmotortävlingsbilen från Porsche. Liten och naggande god med en Carreramotor på 110 hästar, den rörde nog på sig.

På den här bilden ser man verkligen hur liten en 550 Spyder är. Måste kännas väldigt tryggt att gasa på i en sådan här bil utan störtbåge och med nästan hela överkroppen ovanför karosslinjen!

Den tuffaste och helt klart mest udda bilden jag någonsin sett på en 550 Spyder - nämligen en med Chevrolet Corvair-motor. Och självklart är bilden från Corvairens hemland USA. Även om vissa tycker det är ett helgerån så tycker jag att det är ett spännande tidsdokument, för det fanns en tid när gamla tävlingsporschar inte stod lika högt i kurs som de gör idag. Och när den svindyra och extremt avancerade Carreramotorn rasar, så vad är mer naturligt än att slänga i en trimmad Corvairmotor som kostar en spottstyver. Resultatet blir en liten lätt bil som förmodligen gick som en raket med den starkare Corvairmotorn.

söndag 18 maj 2008

Porsche 904 + 917 = sådär

Porsche 904 och 917 är båda två av de vackraste tävlingsporscharna som någonsin byggts, men en mix av dem känns mer tveksam. Föraren/ägaren hette Vanderschrick och tävlade i backtävlingar i Belgien med den här bilen 1971.

lördag 17 maj 2008

Mera gamla 911-räsers

Schysst line-up! Det är bara på bilder från USA som jag har sett att man sliter bort stötfångare och bakplåt. Så otroligt tufft med vitmålade avgasmegafoner!

onsdag 14 maj 2008

Full fart framåt!

Läcker bild på tuff 911 under en amerikansk tävling i slutet av 60-talet. Amerikanerna plockade ofta bort bakre plåten och stötfångarna på sina 911or när de rejsade - sparade väl vikt. En annan positiv effekt blev att de heltuffa avgasmegafonerna syntes ännu bättre - bara en sån sak!

Föraren till bilen hette visst Ralph Meaney - jag har ingen aning om han var känd eller inte. Vet ni?

tisdag 13 maj 2008

Wanted dead or alive!

Snälla, är det ingen där ute som sitter och tjuvhåller på typ 20 stycken sådana här. Den lite speciella muttern är en orginalmutter till JP-fälgar för Porsche och det som gör den så ovanlig är att Porsche använder sig av M14 istället för M12 som många andra biltillverkare. Måtten står på lappen som jag fick av den trevlig pricken Janne och som fräser runt i en helläcker 911 med JP-fälgar. Den som har några bra tips på var man kan hitta sådana här muttrar eller har tips om någon som kan tillverka dem - mejla mig på Luftkyld@gmail.com

måndag 12 maj 2008

Varför var allt mycket tuffare på 70-talet?

Spana in de här underbara bilderna från 70-talet. Härligt bruksade 356or på 70-talets mest folkliga plats - campingplatsen. För visst självklart använde man sina Porschar på bilsemestern, jag undrar hur stort tält man fick plats med under bagageluckan där fram eller hade man till och med fällt baksätet och utnyttjat även det utrymmet?

Bilarna ser ut vara två stycken tidiga 356 B med tufft monterade extraljus. Den gula cabben har även de helrätta Sebringbackspeglarna. Var finns de här bilarna idag? Och om de finns kvar ser de då lika tuffa ut även idag eller har de rättat in sig i ledet av orginalrenoverade 356or?

Och sist men inte minst. Kolla in brallorna på killen på den nedre bilden - störtcoola!

söndag 11 maj 2008

Skarpnäck 1961

Hittade den här underbara bilden från en tävling på Skarpnäckbanan 1961. Det som idag är ett tråkigt 80-tals område i Stockholms södra delar var under 60-talet ett flygfält och framförallt en tävlingbana. På den tiden fanns det en bana på bara några kilometers avstånd från Stockholms innerstad. Idag ligger den närmsta banan 22 mil bort och det är Mantorp - helknasigt!

Bilarna på bilden är självklart Porschar och i vanlig ordning är det CG Hammarlund som leder loppet med sin Abarth Carrera. Jag har skrivit om den bilen i ett tidigare inlägg som du hittar här.

fredag 9 maj 2008

Köpte det nya numret av Ultra VW

När jag var nere på Pressbyrån idag såg jag att favorittidningen Ultra VW hade kommit med ett nytt nummer. Efter att tidningen i mitt tycke har varit inne i en formsvacka under en tid, så är den definitivt på bana igen i och med det här numret. Rejält reportage om de tuffa Meyer Manx som finns på omslaget och ett reportage om en trevlig Porsche 914-6 med feta GT-skärmbreddare. Dessutom ett 6-sidigt frossarreportage om Oldspeed VW-trim, med andra ord trim till 1200-motorerna från 60-talet. Efter att ha spanat in alla bilder så känns det som om man bara måste ha en gammal bagge också. Hm, jag vet var det står en läcker 61a med soltak - vore kul. Näe, skärpning nu! Jag måste fixa Porschen först, innan jag överhuvudtaget funderar på att släpa hem något mer. Tagelskjorta på!

onsdag 7 maj 2008

Motorn har kommit till sta´n

Nu har jag äntligen lyckats få upp motorn till garaget från "förrådet" i Östergötland. Så vad väntar jag egentligen på? Det är väl bara det här vanliga med tid och tummen ur som alltid spökar.

måndag 5 maj 2008

Eine kleine Glocker

Glocker var en tysk firma som tillverkade special- och tävlingsbilar baserade på VW och Porschedelar under 50-talet. Det sägs att de här bilarna ska ha inspirerat Porsche att ha tillverkat sin Spyder i mitten av 50-talet. Kolla in de tuffa fälgarna som är rejält borrade för att få ned vikten.

Men vad är det för ett Porschebygge som står bredvid Glockern?

söndag 4 maj 2008

Sportvagnsracing

Hittade en gammal läcker bild på ett gäng Speedstrar och en Triumph TR3 som förmodligen är på väg ut ur depån i ett amerikanskt sportvagnsheat från slutet 50-talet eller tidigt 60-tal. Tuffa avgaspipor på Speedstern närmast kameran!