God Jul

Snälla Jultomten - jag lovar att jag ätit all min spenat

Tänk om Jultomten kunde lägga de här två små godbitarna under min gran! Och det är nästa så att jag förtjänar det för jag har varit snäll, flitig, trevlig och ätit all spenat under hela året. Lovar!

En bild från 80-talet

Det kanske inte låter så länge sedan med 80-talet eller så var det helt enkelt ett bra tag sedan och det är bara man själv som förnekar att man blivit äldre. Men hur som helst så på den tiden kunde man fortfarande se Porsche 356or som rullade i trafik som bruksisar. Den här bilen såg man ibland i Linköping där jag växte upp och ofta en släpvagn på kroken. Gubben som hade den lagade bilen själv vartefter han tyckte det behövdes och det var nog kanske inte finsvetsning hela tiden.

Bilderna är tagna av min pappa som följde med en spekulant på bilen. Och man måste verkligen älska den med sin dragkrok, kantstötta utseende, bagageräcket och som pricken över i:et en LRF-dekal!

Nu är åksäsongen definitivt över

Nu har Porschen definitivt gått i ide för säsongen. Jag trodde till för några veckor sedan att det var färdigt i slutet av oktober, men i och med en garageflytt så körde jag precis samtidigt som kylan kommit men innan snön. Det var jäkligt kallt att blåsa på en sen och väldigt mörk kväll utmed Essingeleden med nedvevade fönster så att det inte immade igen och utan värme (allt sånt är bortrensat på bilen) i hög fart då motorn definitivt gick bäst på höga varv i kylan. Så fort man släppte gasen så "fjuttade" det rejält i förgasarna i kylan.

Men fram till dess har det varit en väldigt bra åksäsong med mycket åka och helt problemfria mil. Det här fotot tog av fotograf Anders Hammarström efter att vi varit ute och lekt en hel dag på Ekerö. Att den ser dammig ut är inte så konstigt med tanke på allt körande på torra och dammiga grusvägar i hög fart.

Hej Jultomten - jag önskar mig en fin solhatt i julklapp

Solhattar är grejen på sommaren! Och även om det känns långt bort med solhattsväder så kan man ändå få önska sig en fin solhatt i julklapp. Tyvärr har jag inte sett en sån här i verkligheten men alla tips på var jag kan hitta i EXAKT det här utseendet emottages tacksamt via mail Luftkyld@gmail.com

Under de första 10 åren i min ägo

Känns jättekul och nästan lite pirrigt att RPB-projektet har rullat igång igen. Och med största sannolikhet är det slutetappen den här gången så att bilen kommer ut på vägen igen för första gången sedan 1976 då den ställdes av. Jag köpte den i augusti 2000 och under de första 10 åren stod den i en lada i Östergötland och fungerade mest som toalett och boende för ladans alla möss, men den tiden är förbi nu.

RPBn åker hem till Burträsk över vintern

Nu när Porschen går så bra - peppar peppar - så är det dags för att ta tag i det andra projektet, min RPB GT. Det har varit en riktig långkörare som jag köpte för 18 år sedan (Gulp!) och som "nästan" varit färdig i några år. Men det är det där med sista grejerna som ska göras och jag har insett att jag kommer inte få till dem själv utan låter en god vän och RPB-guru ta hand om det sista så den blir klar till våren. Och dessutom blir det bara ännu bättre av att det är "hemma i Burträsk" som det ska göras. När man håller på med gamla bilar så är det här Karma viktigt och vad kan bli bättre för karman om min RPB får sin behandling och slutjustering just uppe i Burträsk. Målet är att den ska köras därifrån i vår.

Elke Sommer 1964

På den klassiska förarutbildningen Scuderia Hanseat på Nürburgring deltog bland annat den kända tyska skådespelerskan Elke Sommer 1964. Förarutbildningen var uppdelad som en nationstävling där olika länder tävlade under kursens sluttävling. I det tyska laget deltog Elke Sommer med sin nya Porsche 356C. I det svenska laget deltog (vann nationstävlingen) var bland annat ett gäng från Porsche Club Småland med där bland annat Göran Hörberg deltog. Göran Hörberg, som jag intervjuat till en artikel i Porsche 356 Klubb Sveriges tidning, kommenterade Elkes olycka så här:

- Hon voltade ganska rejält med bilen och det var stort drama och ganska mycket gnäll från henne men det var nog mest skådespeleri.

Och dessutom blev det en klassisk bild, som ni nu vet bakgrunden till.

Tänk om man fick tag i så här tuffa fälgar

Jag satt för ett tag sedan och lekte lite med bilder och jag ber om ursäkt för den kassa kvaliteten och inklippningen men jag har inte Photoshop utan lade bilderna på de här tuffa fälgarna ovan på ett foto med bilen. Men hur som helst - fälgarna är brittiska och heter Mag Industries och tillverkades på 70-talet i en mängd storlekar och bultmönster. De fanns faktiskt i 5/130 som är bultmönstret för 356C och 911/912 men de var oftast 6 tum breda eller bredare och det får inte plats på min bil. Jag har hittills inte sett några i storleken 15x5,5 tum med rätt bultmönster. MEN jag kan ha missat något - är det någon av ni som läser den här bloggen som sett några i den storleken? I så fall är jag väldigt intresserad av den inputen och om det finns och ni till och med är villiga att sälja eller vet var man kan köpa så är ni nog min framtida bästa kompis.

Tips kan mailas till Luftkyld@gmail.com

För håll med om att det skulle bli tufft på min bil

Sten Axelsson for President!

Nu i dessa valtider så kastar jag in ytterligare ett alternativ - nämligen att vi blir en republik och väljer Porscheförarikonen, hjälten och idolen Sten Axelsson till President.

Men skämt å sido - på Porsche 356 Klubbens Riksmöte för två veckor sedan träffade jag och kompisen/co-drivern Anton vår idol Sten Axelsson som gått med i klubben och var med under hela mötet. Sten Axelsson slog igenom under mitten av 60-talet när han stod på startlinjen under SM-serien med en Porsche 904. Ingen hade hört talas om honom och han hade tidigare kört lite sportvagnstävlingar med en Porsche 356. Under sitt debutår med Porsche 904an lyckades köra hem ett SM-guld med! Under sitt debutår! Sedan var det Porsche 906 som gällde både i Sverige och utomlands. Sten har också kört Lola T70 som han vid ett föredrag jag lyssnade på för några år sedan beskrev som "Rena panncentraler. Riktiga bastarder till bilar - tungstyrt och bökigt.". Han tävlade också med Porsche 917 innan han fortsatte sin karriär som film- och TV-fotograf.

Till mötet hade jag tryckt upp en t-shirt med texten "Sten Axelsson for President" och den bild av honom som prydde omslaget till programmet för debuttävlingen på Anderstorp. På bilden poserar jag och Anton tillsammans med Sten mellan oss och vi har nu skickat en tröja till honom som han lovade att han skulle ha på sig när han mötte polarna en gång i veckan för "snacka lite skit".

Om det är någon som känner att de köpa en "Sten Axelsson for President" t-shirt nu i valtider så går det bra att maila mig på Luftkyld@gmail.com

Slalomdebut

Nu i helgen var årets Riksmöte med Porsche 356 Klubb Sverige i Söderköping och jag gjorde äntligen debut i den traditionsenliga slalomen. De senaste åren har jag hoppat över den eftersom det har varit så pass långt att köra hem så att jag och Stockholmsvännerna har startat vägen hem efter frukosten.

Men jäklars vad kul det var och det kändes i alla fall som om det gick fort. Bilen var faktiskt betydligt mer lättkörd i slalomen än jag trodde och jag har definitivt fått blodad tand.

Ut och kör!

Jag vet att det varit dåligt med uppdateringar på bloggen nu för tiden - jag får väl skylla på kombinationen semesterresor och att när jag varit hemma i Stockholm under semestern så har Porschen faktiskt luftats. För det är ju ändå det som är syftet med bilar, nämligen att köra med dem. Och de behöver inte vara så jäkla perfekta, så istället för att gömma undan dem i garagen - ta ut dem och kör med dem. "Drive them dont hide them!"

Förra helgen var jag och några av lekkamraterna här i Stockholm på tidningen Klassikers och AHK event Frukostklubben på Berginanska Trädgården. Ett väldigt bra upplägg där man glider in vid kl 6.00 på morgonen och dricker sitt morgonkaffe och sparkar lite däck och vid 8-snåret så skingras alla och man åker hem och äter en andra frukost.

Här står jag och Porschen och väntar på lekkamraterna vid samlingsplatsen kl 05.45 för en gemensam färd till Frukostklubben. En av de roliga grejerna med eventet är att åka genom ett helt tomt Stockholm tidigt på morgonen, en skön känsla.

Väl på plats på Bergianska, sedan dök det faktiskt upp ytterligare två stycken 356or så totalt 5 stycken Porsche 356or av de ca 100 bilar som kom är riktigt bra.

Grattis Porsche 70 år

För några helger sedan firades över hela världen det att det var 70 år sedan den första Porschen rullade ut från den lilla ladan i Gmünd i Österrike. I Stockholm var kalaset förlagt till Artipelag ut mot Gustavsberg. Den stora begivenheten var utställningen med äldre godbitar inne i en av hallarna.

En riktig godbit var Porsche nummer 49 i reparerat men inte renoverat skick. Bilen är körbar och har varit med på träffar där den deltagit på träffens 10-mils rally.

En annan fantastisk bil är den här Porsche 550 Spyder som var den enda som såldes ny i Sverige och på tiden främst av Gert Kaiser. Numera tillbaka i Sverige efter att ha varit utomlands under många år.

Ytterligare en godbit är den här Porsche 904an som såldes ny i Sverige men efter att ha bott många år i USA är tillbaka i Sverige. Den är helt orörd och står till och med på sina originaldäck från fabrik.

Och när man pratar smarriga bilar så står den här rätt högt - en jadegrön Porsche Speedster Carrera från 1956. Mums!

Alla dessa svåra beslut

Fram till igår vid lunch var jag alldeles övertygad om att jag skulle ha lagom patinerade Porsche 356-navkapslar på min RPB GT. Snyggt och tidstypiskt och dessutom hade flera av de här bilarna både fälgar och kapslar från Porsche när de var nybyggda.

Sen råkade jag gå in på köp- och säljesgrupp på Facebook under lunchen och BANG! - där låg en annons med tokfräna navkapslar. Sagt och gjort, snabbt meddelande till säljaren att jag tar dem om priset är rätt och det var det. Dessutom inom lagom avstånd för att hämta samma dag.

Så nu har jag ett dilemma - vilka ska jag ha? 356-kapslarna eller de här nya? Eller så får det bli en evig humörsfråga och man skiftar viket humör man är på.

Men vad är det jag har köpt? Det är till folka med stora bultmönstret vilket är lika stort som Porsche 356 och därför passar det rakt av på RPBns 356-fälgar. Jag har aldrig sett dem tidigare, men om det är någon som har något tips så maila gärna mig på Luftkyld@gmail.com

En av Porsches experimentbilar

Vid någon av de större tävlingarna på Nürburgring 1960 kom Porschefabriken med en eller två experimentbilar, där man testade ett minst sagt fränt avgassystem, insprutningssystem och skivbromsar fram.

Av de olika sakerna som provades kom i alla fall en av dem senare på de mer extrema Porschemodellerna och det var skivbromsarna som bland annat satt på åtminstone en del av Porsche 356 Carrera2 och tävlingsbilarna. Men jag tycker nästan att det är lite synd att inte avgassystemsexperimentet föll väl ut.

Cred till Thomas L som hittade och scannade alla utom den översta bilden och lade upp dem på Porsche 356 Klubb Sveriges forum

Små framsteg är också framsteg

Det var VÄLDIGT länge sedan det lades upp några bilder på min fina lilla RPB GT på bloggen. Men den som väntar på något gott..., som det brukar heta. Målet är faktiskt att den ska få lite kärlek i år och närma sig att komma ut på vägen igen.

Så igår var jag och småpillade lite i garaget och tog tag i en grej som jag våndats över länge. När jag köpte bilen var rutramarna som var av plåt och inplastade i dörren väldigt rostiga. Genom en RPB-kamrat kom jag över nytillverkade och monterades. Vid monteringen lades det på ett lager grå primer eftersom vi inte hade någon färg i bilens kulör, som för alla son undrat är SJ:s gamla RC-loks orangea som byggaren Whiskey-Lasse köpte på lokstallet i Luleå. Efter mycket velande så åkte jag iväg till Måleributiken i Alvik här i Stockholm med den gamla rostiga rutramen som jag sparat och frågade om det kunde bryta fram exakt den färgen. De scannande av den och jag gick därifrån med en burk. Spännande, spännande - skulle det funka? Först så mmålade jag lite på den gamla och torkade med en hårtork (precis lika proffsigt som de gör i färgaffärerna) och se man på - knappt någon skillnad alls. Skitfränt! Och den lilla nyansskillnad som knappt är märkbar kan man säkert matta ut med en fint sandpapper. Hur coolt som helst att de kan scanna av en gammal grej och bryta fram en färg som funkar.

Så för alla er som undrat över färgkoden för SJ:s gamla RC-lok så har ni den här. Kanske inte lika spännande som receptet på Coca-Cola men ändå inte långt ifrån om ni frågar mig.

En annan sak jag har velat lite kring är fälgarna. Det sitter 356A/B-fälgar på den som jag lackade i silver. De blev kanske lite för "nylackade" men får duga så länge. När bilen var ny så hade den fälgsidor i aluminium som såg ut som Fuchs-fälgar från Porsche 911. Precis som mycket annat var de garanterat köpte på Biltema eller Bil-Tema som det hette på den tiden. Såna är svåra att få tag på och i ärlighetens namn var de inte jättesnygga. Istället blir det Porsche 356S-navkapslar, vilket var rätt vanliga på den här typen av bilar då man hämtade de och lite annat smått och gott från en skrotad Porsche 356. Dessutom hade "systerbilen" som Wiskey-Lasses brorsa i Linköping byggde sådana här navkapslar. Den bilen såg exakt likadan ut förutom navkapslarna och en lite annan dragning av fartranden i fronten. så det är ganska rätt med de hör navkapslarna.

Porsche 356-navkapslar finns att köpa nytillverkade men det är inte samma djup i kromat och det känns inte rätt. Dessutom kan man inte ha nya blingiga navkapslar på en bil vars yttre i övrigt är en tidskapsel. Så sagt och gjort - jag kontaktade några lekkamrater samt gjorde några fynd på diverse forum i jakten på lagom slitna och noppiga navkapslar. Kommer att bli perfekt och helt klart så den kunde sett ut 1970 om Whiskey-Lasse köpt navkapslar istället för fälgsidor från Bil-Tema.

Nästa småplock som ska göras är att fixa till en av de feta avgaspiporna som satt original på bilen. Viktigt för karman! För några år sedan när den här bilen var på G förra gången så monterades ett oanvänt ANSA-ormbo som skriker lite väl mycket 80-tal. Så nu har jag köpt in en vanliga ljuddämpare och ska montera de feta piporna från Bil-Tema. Problemet är bara att en av dem är i bra skick och har fortfarande sin röda färg inuti medan den andra som låg längst ned i "bra-att-ha-lådan" som följde med är väldigt rostig inuti, så den kommer att få bada i citronsyra och lackas röd inuti. Kommer att bli väldigt bra och dessutom viktigt för karman kring bilen.

Det var allt för den här gången - vi får se när nästa RPB-ryck kommer. Stay Tuned!

Snart är det sommar

Nyss var det vinter och ruskigt, men nu känns det som om våren äntligen är här. Så vågar man snart hoppas på en riktig sommar med bad och lek i sanden?

Dags att sätta dit sommarsulorna

Så att man garanterat blir en vinnare till sommaren.

Avus 1958

Fram för fler velodromer byggda av tegel! Det måste vara det fränaste alla gånger i veckan. Den här bilden från 1958 är från Avusbanan i Berlin och det blir inte sämre av att det är två 356or, förmodligen Carreror varav en är en Speedster med hardtop. Så mycket "vill ha" och "fränast" på den här bilden.

Tulpanrallyt

En rejsig Porsche 356 som står på startlinjen till Tulpanrallyt i Holland någon gång i slutet av 50-talet eller början av 60-talet. Älskar de hemmagjorda skydden för extraljusen.

I väntan på våren

Det är inte bara tjejen på bilden som sitter och väntar på att ut och få köra lite bil. Vi är nog många som väntar på att våren ska komma med värme och torra vägar.

Vinter, kallt och ingen stereo - inga problem

Det är bara att cabba ned och ta fram instrumenten. För det finns inget dåligt väder, utan bara dåliga kläder brukar man ju säga. Även om det är svajigt om skjorta och vanlig tröja skulle räcka just den här vintern.

Alltid med lite sladd

Det är precis så här en Porsche 904a ska köras. Förutom att det är världens vackraste bil så måste den vara helt underbar att köra. Helt klart en drömbil.

Nu slangar vi konkurrentens kärra

Alla knep är bra utom de dåliga - så varför inte slanga ur soppan ur konkurrentens bil innan start?

Ta det lugnt i trafiken i helgen

Annars finns risken att du blir stoppad och får böter.

In action

Fick den här snygga bilden av Jonas Wettre som fotograferade under förra årets Riksmöte i Bohuslän. Fotot är taget utmed rallysträckan där jag och Co-Driver Stark kämpade på tappert.

Och där kom snön

Det tog sin tid den här vintern, men till slut kom snön. Bara att sätta på vinterdäcken och ut och köra.

Ännu en Porsche 911R

Underbart foto på en riktig drömbil. Om den där förbaskade Lottoraden någonsin skulle kunna slå in - har väntat länge nog!

Önskas köpa: Oldschool EMPI ormbo

Är det någon där ute som sitter på ett riktigt tidigt 4-bultat (fyra bultar på plattan mellan dämparen och collectorn) EMPI-ormbo. Och det är just den modellen på bilden som jag är på jakt efter och det ska vara till en VW-motor. Tanken är nämligen att ta tag i RPB GT:n är på att-göra-listan för 2018.

Om ni har ett sådant här ormbo och eventuellt kan tänka er att sälja så maila mig på Luftkyld@gmail.com