Och vid besiktningen konstaterades under stor uppståndelse att även den här Porschemodellen hade motorn bak.
Prenumerera på:
Kommentarer till inlägget (Atom)
skip to main |
skip to sidebar
Om mig
- Niklas Larsson
- När jag inte kör med min småslitna Porsche 356C eller funderar på hur jag ska få ihop min urtuffa RPB GT, så mekar jag högst sporadiskt blogg istället. När andan faller på så lägger jag ut tuffa bilder på bilar här på bloggen. Bilderna kommer domineras av Porschar, VW:s och gamla VW-baserade hemmabyggen. Och det kommer självklart även att läggas ut bilder på andra tuffa bilar som faller mig på läppen. Ni hittar mig också på Instagram där jag inte helt otippat heter Luftkyld. Vill du komma i kontakt med mig så når du mig på Luftkyld@gmail.com
Bloggarkiv
Bloggintresserade
Länkar
- 356 & 912-motordatabas
- Along For the Ride
- Bergrennen
- Björn Bellanders sida med svenska sportvagnstävlingar från 60- och 70-talet
- Boxerville
- Christer Ryes VW och Porsche 356 sajt
- Classic Cult
- Die Deutschen Klassiker Forum
- Early 911 Sweden
- Enzmann 506
- Forgotten Fiberglass Forum
- Käferfriseure
- Liebe zu ihm - cool sajt om Porsche
- Oldtimer Oldspeed Club
- Porsche 356 Engine Build Blog
- Porsche 356 Klubb Sverige
- Porsche 356 Registry
- Pre 67 VW
- Prototyp museum i Hamburg
- Racepace
- Register med 550 Spyder
- Register med Convertible D
- Ruedelsarte
- Salzburg Kaefer
- SP2-sajt
- Spoca.se
- Tero Virtas webbsajt
- The Cal-look Lounge
- The Samba - annonser, forum och bilder om VW och Porsche
- THE UNOBTANIATE
- Tidningen Klassiker
- Tobias 356-blogg
- TSV 1504-34
- VW Specialmodeller
- Webbplats om RPB
- Zweivergaseranlagen für VW
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar