Fick ytterligare bilder från Rainier igår kväll. Nu sitter det skivbromsar på plats fram. Vi använde en skivbromssats från Paruzzi med stora 5-bultsmönstret. Bilen har numera också tvåkretsbromssystem istället för enkretssystemet som satt på bilen förut.
Växellådan som till slut visade sig vara en VW-låda trots det konstiga femsiffriga växellådsnumret. Men Carl-Erik som byggde bilen 1970 verkade ha shopat runt på den lokala bilskroten i Luleå där bilen byggdes eftersom det inte är en original 1958-låda utan en senare med en högre utväxling. Dessutom satt det en (!) 356-drivaxel och en VW-drivaxel (!) men med 356-drivaxelrör och bromsar. Nu är växellådan hos en VW-lådsspecialist för genomgång.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar