
När man ser den här bilden får man riktigt ha-begär. Bilen är en 911S från första årgången med S-versionen. Det enda året som de var utrustade med 4,5 Fuchs-fälgar. Underbar bild på en underbar bil.
En bild på Gert Kaisers Spyder som bland annat satte hastighetsrekord och sedan även användes i så väl större tävlingar och senare av andra ägare i sportvagnstävlingar. Bilen kördes i allt från backtävlingar som på is. Bilen finns numera renoverad på kontinenten och kördes för något år sedan av Prins Carl-Philip och Janne "Flash" Nilsson i Mille Miglia.
Porschen som just går ned i karusellen på Nürburgring är vinnaren av 1968-års Marathon de la Route - ett 84-timmars lopp som kördes på Ringen från 1965 och under resten av 60-talet. Tävlingen ersatte det olycksdrabbade landsvägsrallyt Liege-Sofia-Liege. Vinnarbilen är en 911E och jag tror att Porschefabriken använde tävlingen till för att testa nya modeller. Året innan - 1967 - hade man vunnit med en 911R men med den halvautomatiska Sportomatic-lådan.
Deltagarna i 1968-års tävling fick det här vackra vagnsmärket - just det här märket satt på Harry "Sputnik" Källströms Lancia Fulvia som kom trea i tävlingen.
Jag tror den här bilden kommer från ett gammalt nummer av Teknik för Alla från 1959-60 någon gång. Tydligen var det här en "experimentvagn" från fabriken och man laborerade förutom fyra olika avgasrör även med att ha insprutning.
Förmodligen gav väl inte experimentet med de fyra avgaspiporna den effekt man ville ha eftersom man fortsatte att använda Sebringsystemets 4-1 även på fabriksbilarna. Men håll med om att det ser riktigt tufft ut.