Graham Hill goes Formel V

En riktigt frän gammal bild där racing- och stilikonen Graham Hill provsitter en Formel V. Dessutom verkar det vara en Formel V som trimningshjältarna på EMPI verkar ha haft ett finger med i.

Veckans pausporsche: Abarth Carrera

Veckans pausporsche blir en riktig goding - en Abarth Carrera som tar kurvan riktigt härligt tight.

Enzmann 506 goes Bergrennen

Ett riktigt tufft - och helt livsfarligt - bygge. En Enzmann som härjade på backtävlingar under 60-talet. Den här bilden är förmodligen tagen 1969. Efter att ha konsulterat Enzmann-expertisen så tävlades denna bil av en Frederic Ritter och hade en Porsche 908-motor! En 8-cylindrig boxer!

Kolla även in den väl tilltagna störtbågen och de felvända fälgarna för bredare spårvidd. Hur tuff som helst!

Dagens köptips: Klassiska Bilar

Vill slå ett slag för senaste numret av tidningen Klassiska Bilar - Teknikens Världs retrotidning - där man bland annat har ett test av äldre mittmotorbilar där Porsche 914, Lotus Europa och Fiat X1/9 ingår. Men framförallt en intervju med RPB-ikonen Bror Jaktlund. Äger faktiskt en motor som Bror Jaktlund ska ha varit och pillat på - den har i alla fall suttit i bilar som ägts av Bror Jaktlunds bror, det är viktigt med proveniensen. Mer om den motorn hittar ni om ni trycker på den här länken.

Racingoverall är för fegisar!

Även om den här DAF:en inte är luftkyld så är det riktigt roliga små bilar. Det tävlades friskt med dem under 60-talet och den här DAF 55:an kom faktiskt på 10e plats totalt i Marathon de la Route - det riktiga kraftprovet under 60-talets andra hälft där det gällde att köra flest varv under 84 timmar på Nürnburgring. Vinnare 1968 var Herbert Linge, Dieter Glemser och Willi Kauhsen i en Porsche 911 E. Året innan hade Porsche vunnit med en 911R med Sportomatic-låda.

Men en 10e plats för en DAF är imponerande! Kanske berodde det på att man i lättningsivern struntat i såna saker som racingoverall.

Veckans pausporsche: Porsche 911 R

Veckans pausporsche blir den ikoniska Porsche 911 R som byggdes i 20 exemplar och var ett riktigt lättviktsbygge med en 210 hästar - perfekt för backtävlingar.

Wicky Racing Team

Hittade denna underbara bild från en fransk backtävling från slutet av 60-talet. Wicky Racing Team verkar ha tryckt ned en 356 Carrera eller Porsche 904-motor i ett formelchassi. Underbart!

Peter Saubers första bygga.

För knappt ett år sedan skrev jag ett inlägg om Formel 1-stalls ägaren Peter Saubers förstlingsverk - ett VW-baserat racingbygge som gick under smeknamnet "Käseschnitte" eller ostbiten. Ni kan läsa det inlägget här genom att trycka på länken, det handlade om att det finns ett rykte om att bilen ska ha hamnat i Sverige.

Nu har jag hittat lite nya bilder när bilen gick tävlingar nere i Schweiz eller Frankrike.

Bilen var trimmad av eller uppbyggd av delar från VW-trimmaren Hegglin. Kolla gärna in de coola Hegglin-fälgarna.

Men frågan är om inte motorn hade gått ännu bättre med en längre avgaspipa från ormboet?

Veckans pausporsche: Porsche 904

Veckans pausporsche är en tuff Porsche 904 där mekarna håller på att hälla i den perfekta bränslemixen.

Le Mans-start!

En gammal bild på från en fransk sportvagnstävling där förarna precis har gjort en klassisk Le Mans-start.

Robert Barret

Tuffa klistermärken är grejen och det här är nog ett av de tuffare jag sett. Men vem är/var Robert Barret?

Tuff racingbubbla

En helt underbar racingbubbla med attityd och flera extraljus. Och kolla riktigt noga - det är en cab.

Veckans pausporsche: Porsche 911 Carrera 3,0

Veckans pausporsche är en riktigt läcker Porsche 911 som är på väg ut mot starten i en fransk slalomtävling. NU är jag inte expert på 911:or men jag tror det här är en Porsche 911 Carrera 3,0.

Riktigt tuffa konkurrenter med Simca Rallye och NSU TTS i part och minut.

Dempster

Under 70-talet fanns den coola klassen F5000 vilket i princip var F1-chassin med amerikanska V8:or - lite billigare, mer brutalt och spektakulärt. Ett av teamen var brittiska The Dempster Development Team som ägdes av Colin Phillips och Colin Bennett och under 1974 kördes bilen av den skäggiga Mike Wilds (på bilden).

Men oavsett om teamet var framgångsrikt eller inte så hade de definitivt historiens tuffaste dekal!

Der Sieger!

En måttligt ödmjuk annons från Gepard Racing Team.

Extraljus

Det är fränt och rallymässigt med många extraljus. Här är en bild på två rallyekipage från mitten av 60-talet. Intressant extraljusbåge på Jaguar E-typen.

Lycka...

...är att komma i mål och berätta om sitt lyckade backtävlingslopp i sin Formel V.